بدأت ’شاحنات رينو‘ (Renault Trucks) بتسويق طراز جديد تم تحويله والمصادقة عليه خصّيصاً لأسواق أفريقيا والشرق الأوسط وهو T X-Port الفريد المرتكز على طراز T Euro 6 بمحرّك 11 أسطوانة من ’شاحنات رينو‘، ويجري إنتاجه في مصنع الشاحنات المستعمَلة الموجود في بورغ-أون-برس بفرنسا.
ولقد قامت ’شاحنات رينو‘ بتطوير طراز Port-T X للعملاء في القارّة الأفريقية ومنطقة الشرق الأوسط حيث يتم اعتماد تشريعات Euro 3.
وتتميّز هذه الشاحنة بكونها ترتكز على طراز T Euro 6 وتم تحويلها لتتوافق مع مواصفات Euro 3 باعتماد إجراءات تصنيع صارمة في مصنع الشركة المتخصّص بالشاحنات المستعمَلة، وذلك لضمان تحقيق المستويات الأدنى من التلوّث وفقاً لما هو معمول به في هذه الأسواق.
ومن شأن شاحنة مستعمَلة بمواصفات Euro 6 دون إضافة Adblue إليها أن تكون دائمة الضرر وبالتالي قد تساوي نسبة الانبعاثات منها تلك الصادرة عن مركبة بمواصفات Euro 0.
تبدأ عملية التحويل عبر تفكيك مكوّنات Euro 6، وبشكل أساسي الكاتم ومكوّنات Adblue، بحيث يتم إرسالها بعد هذا إلى شبكة إعادة التدوير لدى المصنِّع.
بعدها، يقوم العاملون في مصنع الشاحنات المستعمَلة لدى ’شاحنات رينو‘ بتركيب مكوّنات Euro 3 ونظام التنقية المعزَّز. كما يجري العمل على تحديث البرمجيات والبيانات الوثائقية للمصنِّع، مما يسمح للمركبة بأن تكون معرَّفة عبر الشبكة بخصائصها الجديدة.
ويجري العمل على تعزيز فلاتر الهواء والديزل لتمكين المركبة من التكيّف مع بيئتها الجديدة (التضاريس وخصائص الوقود الموزَّع محلّياً). وأخيراً، تتم زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 30 ملماً في الأمام و20 ملماً في الخلف.
وعند الانتهاء من عملية التحويل، تتم المصادقة على مستويات الانبعاثات في T X-Port وأداء المحرّك (القوّة والعزم) من قِبَل المنظّمة الدولية المستقلّة ’المركز المتحد للاختبار والتجميع‘ (UTAC). وتخضع بعدها الشاحنة لإجراءات الجودة ذاتها كما هو الحال مع شاحنة جديدة.
تلبّي مجموعة T من ’شاحنات رينو‘ احتياجات كل الشركات العاملة في مجال النقل البرّي، يما فيها النقل الصناعي، النقل في حاويات يتم التحكّم بحرارتها، نقليات الصهاريج ونقل المواشي. وهي تمنح العملاء التوازن المثالي بين توفير الوقود والحياة الطويلة على الطريق.
تتميّز كل طرازات المجموعة T بكونها تضم أفضل اللمسات النهائية لتوفير أعلى مستويات الراحة للسائقين في المقصورة، ويشمل هذا المقاعد القماشية بالكامل من تصميم RECARO®، ومسندين لأذرع السائق، وخيار إعادة ترتيب مواضع مفاتيح التحكّم، ولوحة قيادة مريحة للاستخدام مع شاشة وسطية قياس 7 بوصات، والتي تُعتبَر الأضخم في السوق. كما تتوفر وحدة تخزين يمكن الوصول إليها من داخل وخارج المركبة على حد سواء، إضافة إلى إمكانية فتح الباب بزاوية 85 درجة.
جرى تصميم الشاحنة بمجملها والمقصورة وكل عنصر في نظام توليد الحركة لتمكين التوفير باستهلاك الوقود. وقد تمت إمالة الزجاج الأمامي بمقدار 12 درجة، بينما تتميّز المقصورة ذاتها بشكلها شبه المنحرف مع عرض يبلغ 2.35 متراً في الأمام و2.5 متراً في الخلف، مما يحسّن معامل الجر بنسبة 12 بالمئة. ويتم تحقيق الإنتاجية المحسَّنة عبر معدّل الوزن المجمَّع الإجمالي البالغ 60 طناً، وسعة خزّان الوقود التي تصل إلى 1,475 ليتراً لتمكين القيام بالرحلات الطويلة.
أخيراً، يتم قياسياً تزويد جميع طرازات T من ’شاحنات رينو‘ بنظام نقل الحركة Optidriver. وتتميّز علبة التروس الممكنَنة هذه باختيارها للتعشيقة الصحيحة في الوقت المناسب حسب السرعة والحمولة وأسلوب القيادة لأجل ضمان عملية تنقّل أفضل مع راحة أعلى أثناء القيادة.
تأتي T X-Port من ’شاحنات رينو‘ والتي تحمل مصادقة مواصفات Euro 3 مع ضمان دولي من المصنِّع لمدّة 12 شهراً يغطّي كل الأحداث المرتبطة بالمحرّك وعلبة التروس والمحاور، وهي تسري في جميع منافذ بيع وخدمة ’شاحنات رينو‘ في أفريقيا والشرق الأوسط. ويتوفر طراز T X-Port فقط لدى شبكة ’شاحنات رينو‘. إصافة لهذا، يتم لفترة محدودة توفير عقد صيانة وضمان دولي من المصنِّع لمدّة 24 شهراً.
