تأتي سيارة شيفروليه كورفيت Z06  موديل 2023 بأقوى محرك V8يستنشق الهواء بشكل طبيعي دون اي شواحن تيربو تم استخدامه على الإطلاق في إنتاج السيارات، ومن المؤكد أن تصميم العمود المرفقي ذو المستوى المسطح مع ذروة القدرة الحصانية المرتفعة للغاية يلفت الانتباه، لكن مشعب السحب الذكي يمنح LT6 V8قوة قابلة للاستخدام في جميع أنحاء نطاق سرعة الدوران.

جاء محركDOHCبسعة 5.5 لتر فيZ06الجديد يولد 670 حصانًا (500 كيلوواط) عند 8400 دورة في الدقيقة فقط 200 دورة من حد 8600 دورة في الدقيقة، وتعتبر ذروة طاقة مثيرة للإعجاب لماكينة بدون الحث القسري تلبي معايير الانبعاثات العالمية، ولكن في تطبيقات العالم الحقيقي، لا تُترجم هذه الأرقام السامية دائمًا، حيث سلط مقال منSAE International الضوء على مشعب السحب المنفصل فيLT6 ومنافذها الداخلية كسبب يجعل المحرك يضخ عزم دوران قويًا يبلغ 460 رطلاً (624 نيوتن مترًا) عند 6300 دورة في الدقيقة.

يستفيد المدخول من رنين هيلمهولتز الذي يزيد الضغط بشكل فعال في المشعب من خلال استخدام ثلاثة صمامات يمكنها الفتح والإغلاق عند نقاط دورة في الدقيقة مختلفة، مما يعمل على تحسين تدفق الهواء في نطاقات مختلفة لتوليد المزيد من الطاقة، يظل اثنان من الصمامات مغلقين حتى 2000 دورة في الدقيقة، مع الفتح الثالث عند 5800 دورة في الدقيقة، والنتيجة هي محرك يصل تقنيًا إلى ذروة عزم الدوران عند 6300 دورة في الدقيقة، لكنه لا يزال يوفر غالبية هذا الالتواء عند دورات أقل، تتميزLT6 V8بقمم عزم دوران متعددة.

تحسين تدفق هواء المحرك للحصول على طاقة منخفضة في المحركات عالية الدورات في الدقيقة ليس مفهومًا جديدًا، لكن مهندسي شيفروليه قد ارتقوا به إلى أقصى الحدود معLT6 V8.