لم تعد نيسان نافارا متاحة للطلب في العديد من الدول الأوروبية ولكن لا يزال بالإمكان شراء واحدة في أستراليا ونيوزيلندا، ويُعتقد أن جيلًا جديدًا من العلامة التجارية قيد التطوير ولكن لا يزال لدى سلفه بعض الكفاءات القوية عندما يتعلق الأمر بأدائه على الطرق الوعرة، حيث تتمتع Navaraالمنتهية ولايتها بإمكانيات كبيرة من حيث ترقيات أداء المسار.

يظهر بالصور المرفقة طراز معدل من السيارة يسمى بـNavara R، وهي شاحنة معدلة بشكل كبير مع الكثير من ترقيات الأداء والمظهر، بدءًا من الخارج، حيث تظهر بمجموعة من الإضافات المخصصة للجسم بالكامل، والتي تتكون من أقواس عجلات أعرض وعتبات جانبية جديدة وامتدادات ممتصة للصدمات وتعديلات هوائية أخرى.

يظل الجزء الداخلي في الغالب مخزونًا، على الرغم من وجود نظام معلومات ترفيهي جديد منKenwood ومجموعة أدوات رقمية، وتعتبر أهم ترقيةNavara موجودة تحت الغطاء.

تأتي السيارة بمحرك نيسانGT-R-Sourced 4.1 لتر مزدوج التوربوV6 مع وحدة تحكمSyvecs لإنتاج ذروة مذهلة تبلغ 1000 حصان، يُعرف هذا المحرك باسمVR41، وهو محركGT-R سعة 3.8 لتر مع زيادة الإزاحة إلى 4.1 لتر، وتصل القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة ثنائي القابض تم تطويره خصيصًا بواسطةDodson Motorsport من نيوزيلندا.

لا نعرف مدى سرعة نافارا هذه ولكن هناك احتمالات بأنها من بين أقوى وأسرع شاحنات البيك أب في العالم، ويعد هذا أيضًا أول مشروع معروف في العالم لاستبدال محركGT-Rبسيارة نافارا، وهناك ما هو أكثر من مجرد محرك جديد أقوى، حيث تم إعادة تصميم التعليق بالكامل باستخدام الإطارات الفرعيةGT-Rالأصلية مع نظام التعليق الهيدروليكيKW V4 Racing Coilover ونظام الرفع الهيدروليكيHLS 4.

تتخلى الشاحنة عن عجلات المصنع التي كانت بقياس 16 بوصة لتناسبBBS 20 inchers، وتأتي قوة الإيقاف من فراملRC6وRC4 Alcon، واستغرق المشروع بأكمله أكثر من عامين للانتهاء منه، وقد تم تنفيذه في الغالب بواسطة شركةSB Motorsportومقرها المملكة المتحدة، وهناك فرصة جيدة أن نراها تعمل خلال مهرجان جودوود للسرعة هذا العام.