شن نواب لجنة الخطة والموازنة هجومًا كبيرًا على إدارة هيئة قناة السويس بسبب العديد من التجاوزات والمخالفات التي وردت بتقارير الجهاز المركزي للمحاسبات عن الهيئة  مطالبين بضرورة التفكير في تطوير شركات الهيئة لتقديم المزيد من الخدمات للسفن .

ومن جهته قال المهندس أشرف بدر الدين وكيل لجنة الخطة والموازنة أن تقرير الجهاز المركزي للمحاسبات عن العام المالي 2009 -2010 أكد أن هناك العديد من المخالفات بالهيئة وعلى راسها تجاوز المنصرف على بعض المشروعات بمبلغ 185 مليون جنيه عن الميزانية التي تم رصدها لتلك المشروعات علاوة على صمت الهيئة على وجود الكثير من التعديات على الاراضي التي ملك الهيئة حيث تم التعدي على  272 الف متر مربع من الاراضي المخصصة للبناء عليها علاوة على التعدي على 26 الف فدان ارض زراعية .

واضاف في حديثه بلجنة الخطة والموازنة أمس أن التقرير أكد أن الهيئة اشترت سفينة بـ18 مليون منذ سنوات ولم تستخدم اطلاقًا، كما انها قامت بصرف 20 مليون جنيه كحوافز ومكافات غير مدرجة في تقاريرها علاوة على أن معظم الشركات تشارك الهيئة في راس مالها  خسرت 40% من راس مالها ، كما ان هناك 4 شركات من الشركات الـ7 المملوكة للهيئة لديها خسائر بأكثر من 300 مليون جنيه الهيئة .

ومن جهته قال د.عبد التواب حجاج عضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس ونائب رئيس الهيئة إن إجمالي فائض الهيئة يصل الى 31 مليار جنيه حيث ان مصروفات القناة لا تتجاوز 7 % من ايراداتها وان القناة تدفع ضرائب بنسبة 40% تتجاوز 9 مليار جنيه سنويًا كما تدفع اتاوة بنسبة 5% تتجاوز 1.6 مليار جنيه .

وأضاف ان هيئة قناة السويس مسئولة عن المجرى الملاحي فقط وليست مسئولة عن اراضي القناة  موضحًا ان هناك 7 شركات تابعة للقناة معظمها لبناء السفن كما أن هناك 27 شركة وبنك الهيئة تساهم في رأسمالها .

وكشف عن إن مصر ليس لديها بترول لتموين السفن في مصر حيث انها تحتاج الى بترول خاص مصر لا تنتجه، وشدد على أن نقل البترول ليس اقتصاديًا لانه سلعة معرضه للنفاد وتؤثر فيه العوامل السياسية وبالتالي فانه ليس من السلع التي تبنى عليهها خطط استراتيجية موضحًا ان متوسط مرور السفن في قناة السويس 78 سفينة يوميًا .

واوضح أن اكبر عدد سفن عبر القناة كان سنة 82 وبلغ  22545 سفينة إلا أن حمولتهم كانت 300 مليون طن ولكن في 2011 عبر حوالي 17700 سفينة ولكن حمولتها كانت اكثر من 800 مليون طن موضحًا ان الايراد يحسب على الطن وليس على عدد السفن .

وقال ان الغاز الطبيعي هو السلعة رقم 3 من حيث المرور عبر القناة وان عائده يبلغ 38 مليون دولار في الشهر موضحًا ان قطر هي صاحبة النصيب الاكبر لحمولات الغاز في القناة حيث انها الدولة الاولى على مستوى العالم من حي تصدير الغاز.