قال المهندس عاطف الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الخط الثالث للمترو الذى ستتنتهى المرحلة الثانية منه قبل نهاية العام المقبل، يوفر استخدام 20 ألف أتوبيس لنقل نفس الطاقة من الركاب والتى تقدر بـ2 مليون راكب.

وأضاف أنه بدأ العمل فعليًا على الخط الرابع للمترو بعد الحصول على قرض ميسر بفائدة قليلة، مشيرًا إلى أن أزمة النقل الجماعى لن تحل حسب الدراسات إلا بشبكة مترو انفاق تتكون من 6 خطوط.

وأوضح "الشربينى" أمام لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشعب فى إجتماعها اليوم الثلاثاء، "مترو الانفاق" بالرغم من أنه مشروع قومي للبلاد إلا إن جميع الجهات الحكومة تعتبره "صيدة" - على حد تعبيره - للحصول منه على أموال، وذلك ردًا على تسأولات أحد النواب حول أسباب ارتفاع تكاليف أنشاء خطوط مترو الأنفاق عن الحد المسموح به.

وأوضح "الشربينى"، أن تطوير المرحلة الأولى لمترو الأنفاق سيحتاج لنحو 7 سنوات، مشيرًا إلى مناقصة ستطرح قريبًا لتطوير الخط الأول بشكل متكامل بما يشمل التهوئة وقطع الغياروغيرها.