|
أكد الدكتور احمد الصباغ مدير معهد بحوث البترول، ان التجربة التي قدمها المعهد وهي (الإيثانول بنزين 80 ) تعد عملاً بحثياً تطبيقياً وافق التقارير العالمية ،يضعه معهد بحوث البترول بين يدى القيادة السياسية ومتخذى القرار لأخذ الإحتياطات الواجبة عند تنفيذه لأنه يدعم الإقتصاد الوطنى .
واضاف الدكتور الصباغ في بيان له اليوم - الاربعاء - ان المعهد قدم المادة التى تساعد على إمتزاج الإيثانول مع بنزين 80 وتجنبه الفصل نهائياً ولمدة طويلة تصل لأكثر من ستة أشهر ولا يحتاج لإدخال تغيرات على محرك السيارة .
واوضح مدير بحوث البترول ان قول الخبراء، ان نسبة إضافة الإيثانول على البنزين 80 بنسبة التى تفوق الـ 5 % تتطلب تعديلات فى محرك السيارة يعتبر اعترافاً ضمنياً بأن هذا الخليط يجوز استخدامه من وجهة نظرهم عند نسبة 5% بالرغم من ان الدراسات اثبتت بأنه يجوز استخدامه حتى 30% وذلك طبقاً لما جاء فى تقرير معهد بحوث البترول الإمريكى (API) فى إبريل 2010 والذى افاد بأن يفضل استخدام نسبة 10% لما لها تأثير إيجابى على رفع عدد الأوكتان ولا تؤثر سلبياً على الضغط البخارى حيث تكون قيمته ضمن المسموح بها طبقاً للتجارب القياسية (ASTM4814-09b) (ASTM 5191).
واشار الدكتور الصباغ الى ان نتائج تقرير معهد البترول الامريكي (بأن إضافة من 10 – 30إيثانول على الجازولين لا تسبب مشاكل تقابل الأختبار القياسى ( ASTM D4814-09b)الخاص بالـ Minimum Vapor Lock Specifications ويفضل الـ 10% وتصل إلى 15% دون اللجؤ إلى تعديل نهائياً فى محرك السيارة. لافتا الى أن خليط معهد بحوث البترول كان 10% فكانت نتائج الضغط البخارى طبقاً للطرق القياسية المعروفة عالمياً كان العدد الأوكتانى 92,7- والضغط البخارى psi 9.06 بالإضافة على أن جميع الاختبارات القياسية تم إجراؤها وكانت جميعها إيجابية ومطابقة للمواصفة المصرية وهو ما يؤكد أن الخليط 10% إيثانول /بنزين 80 مطابقاً للإختبارات القياسية وجائز استعمالة كما يتم في بلدان كثيرة .
|
