صورة ارشيفية
قررت هيئة السكة الحديد الاستعانة بالعاملين المحالين للتعاقد لديها لسد عجز العمالة الفنية من مهندسين وفنيين الموجود فى ورش الصيانة وطوائف تشغيل القطارات، بجانب استمرار العمل فى إنهاء إجراءات تعيين الألف فنى الذين تم اختيارهم عبر المسابقة التى أعلنت الهيئة سابقا وطرح مسابقات أخرى لسد عجز العمالة الفنية لديها.
وحددت هيئة السكة الحديد قواعد لاختيار والاستعانة بالمحالين للمعاش لسد العجز لديها من مهندسين وفنيين، تضمنت ألا يكون مضى على إحالة المهندس أو الفنى للتعاقد أكثر من عامين، وأن تكون الأولوية لأصحاب الخبرات التى يصعب توفير بديل لها، وأن يتم الاستعانة به موجب تعاقد يحدد مرتبه الشهرى.
وقالت هيئة السكة الحديد فى منشورها الذى يحدد ضوابط الاستعانة بأصحاب المعاشات إنه غير مستحق لهم الحصول على أى حوافز أو بدلات، وأنهم لا يتقاضون سوى المرتب المنصوص عليه فى المتعاقد المبرم معهم، والذى يتم تحديده وفق خبرة كل فنى ومهندس ومدى احتياج الهيئة هذه الخبرات.
كما قررت هيئة السكة الحديد الاستعانة ببعض العمالة العادية فى شركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة وأعمال التأمين والنظافة والعاملين بنظام الـ 55 لسد هذا العجز فى العمالة الفنية بعد تدريبهم وتأهيلهم وإلحاقهم للعمل فى وظائف صرافى تذاكر وخفراء مزلقانات ومراقبى حركة، بالتوازى مع الاستمرار فى إجراءات تعيين عمالة فنية لسد هذا العجز عبر مسابقات الوظائف الشاغرة.
وتعمل هيئة السكة الحديد على إنهاء إجراءات طرح مسابقة خلال العام المالى 2021/ 2022 بين مهندسى الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعى نظام 5 سنوات للعمل فى وظيفة سائق قطار، حيث تدرس تعيين 1000 مهندس خلال العام المالى 2021/ 2022 للعمل سائقى قطارات بينهم 750 مهندسا من الكليات التكنولوجية والتعليم الصناعى نظام 5 سنوات.
وتعتزم هيئة السكة الحديد لأول مرة تعيين مهندس ليقود القطار عبر هذه المسابقة المخطط طرحها، وذلك بجانب الـ 1000 فنى الذين تعمل الهيئة على إنهاء إجراءات تعيينهم عبر المسابقة التى أجرتها الهيئة مؤخرا، حيث تسعى إلى طرح مسابقة بعد إنهاء إجراءاتها المطلوبة خلال العام المالى المقبل لتعيين المهندسين المطلوبين للعمل فى وظيفة قائد قطار.
