صورة أرشيفية

تمكنت عدسات المصورين من التقاط صورًا تجسسية لتويوتا أيجو الجديدة وهي ما زالت بالكسوة التمويهية.

وفقا لموقع "موتور 1" المتخصص في السيارات، تويوتا ما زالت مصممة على التمسك بالفئةA بالرغم من أن عدد كبير من شركات قطاع السيارات بدأت تتخلى عنها، لكن تويوتا كان لها رأيًا آخر وأولت اهتماما خاصا بالأيجو، التي تولت تطويرها وبناءها بالكامل، عكس الطرازات السابقة من أيجو التي كانت بالشراكة مع بيجو و سيتروين، ومن المقرر أن يتم بناءها في مصنع مدينة كولين بالجمهورية التشيكية.

ولأن الكروس أوفر أصبح موضة هذه الفترة وعلامة الـX أصبحت أكثر رواجا، قامت تويوتا بتسمية الموديل الجديد أيجوX للإشارة إلى الأداء الرفيع والديناميكية العالية للطراز القادم، وبالتالي تعكس مفهومAygo X  التجريبية التي  تم الكشف عنها لأول مرة في مارس الماضي كمفهوم للطراز الذي من المتوقع أن يطرح في الاسواق خلال 2022.

سيتم بناء تويوتا أيجوX الجديدة على منصةTNGA-Bمثل ياريس سوبر ميني  الأكبر حجما، والتي أنتجت مؤخرًا سيارة ياريس كرو أوفر. لا توجد تفاصيل عن أيجو  X، لكن تويوتا أكدت سابقًا أنها ستعمل بمحرك احتراق بدلاً من اعتماد نسخة كهربائية، ستأتي بمحرك احتراق بـ3 أسطوانات وبقوة أقل من 100 حصان.

لن تجد تويوتا أيجوX عدد كبير من المنافسين من نفس فئتها بعد أن تم إيقاف إنتاج عدد كبير من السيارات الشبيهة ومن أشهرها بيجو 108 وسيتروينC1 و سكودا سيتيجو وسياتMii trio.

ستكون الهيوندايi10 هي المنافس الرئيسي والأقوي لتويوتا أيجوX خاصة وأن رينو توينجو تعيش في الوقت الضائع وتلعب في آخر عداد عمرها، كما أن غريمتها سوزوكي إجنيس بلا شعبية تذكر "لا بتهش ولا بتنش" في السوق، هناك سيارات الكيا بيكانتو وفيات باندا وميتسوبيشي سبيس ستار، لكنهم ليسوا بالقوة الكافية للتنافس وملتهين في خيبة أملهم السوقية.