صورة أرشيفية

انتشرت شائعات قوية على المواقع المختصة بأخبار السيارات تزعم أنBMW  Z4  ستنتهي من الإنتاج بحلول الربع الثالث من عام 2025 ، وهو الخبر الذي أكده موقعMotor.es الإسباني، مشيرة إلى أن السيارة لا تحقق حجم المبيعات الذي يريده صانع السيارات البافاري.

يشير التقرير الإسباني إلى أن بي ام دبليوZ4 لن تخرج من السوق بحالتها الحالية بل سيكون هناك تحديث وفيس ليفت أخير لها في عام 2023 لمنح السيارة مظهرًا محدثًا قبل إنهاء دورة حياتها.

تواصل موقعMotor1.com مع  BMW  للتعليق على خروجZ4 المزعوم ولكن الشركة البافارية رفضت الإدلاء بأية معلومات مؤكدة حول مستقبل "بي ام دبليو زد 4" وأشارت على لسان المتحدث الرسمي أنهم لا يستطيعون التكهن بحزمة الطرز المستقبلية التي سيقدمونها بحلول 2025.

ظهر الإصدار الحالي من بي ام دبليوZ4 لأول مرة في 2018 وتم طرحه للبيع في الولايات المتحدة لعام 2019. في الولايات المتحدة ، تتوفر نسخة بي ام دبليو زد 4  sDrive30i الرودستر بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر قادر على توليد 255 حصانًا (190 كيلووات) مع وجود بي ام دبليو رودستر  M40i سداسية الاسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن تربو قادر على توليد 382 حصانًا (285 كيلوواط).

يتم بناء سيارات بي ام دبليوZ4 مع تويوتا سوبرا الجيل الحالي على نفس المنصة لذلك تتشارك في المحركات وامتلاك تصميمات داخلية متشابهة. بينما تقوم شركة ماجنا شتاير المتخصصة في تطوير وتجميع السيارات لشركات أخرى بعقود ومقرها الرئيسي في النمسا بتجميع السيارتين. ليس من الواضح ما إذا كان انتهاء إنتاج بي ام دبليو زد 4 سيؤثر أيضًا على تويوتا سوبرا.

هناك العديد من الشائعات حول حصول سوبرا على نموذجGRMN محدود التشغيل والذي يُزعم أنه يجمع بين شاحن توربيني مضمن ستة مع علبة تروس يدوية ، وهو إعداد غير متوفر حاليًا.

تشير الشائعات إلى أن تويوتا سوبرا ستأتي بنسخةGRMN ( معناه تويوتا جازو لسباقات الرالي وهو فريق بطولة العالم للراليات) بمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التربو مثلBMW  M3  وM4 بخرج طاقة يصل إلى  395 حصان (294 كيلوواط). سيؤدي الاستخدام المكثف لألياف الكربون إلى خفض الوزن الإجمالي للسيارة.