هيونداي
كشف هيونداي النقاب عن النسخة المحسنة والمجددة بشكل كبير من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات SUV باليسيد وذلك في معرض نيويورك الدولي للسيارات، وتأتي باليسيد الجديدة بتصميم جديد لملامحها الخارجية والداخلية، وبباقة جديدة من تجهيزات التقنية الخاصة بالترفيه والسلامة، وأنظمة متقدمة لمساعدة السائق.
وبهذه المناسبة، علق أولاباسي بويل، نائب الرئيس لتخطيط المنتجات واستراتيجية التنقل في شركة هيونداي موتور أمريكا الشمالية". "توفر هيونداي باليسيد المحسنة عنصر الجذب التصميمي والتجهيزات اللائقة بكونها كبيرة عائلة سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV في هيونداي"، وأضاف:" لقد أصبحت باليسيد أكثر من أي وقت مضى سيارة العائلات المتفوقة والتي تصلح للاستخدام اليومي وللرحلات الطويلة التي تترك أحلى الذكريات".
التحسينات الخارجية والتجهيزات المتوفرة:
التصميم الخارجي
المصدات الأمامية والخلفية بتصميم جديد
الشبك الأمامي الجديد
مصابيح الإضاءة والأنوار النهارية الجديدة
عجلات معدنية متعددة الاضلاع بتصميم جديد
مرايا خارجية مضادة للانعكاسات
المقصورة الداخلية
لوحة قيادة جديدة، تصميم جديد للعدادات ولشاشة النظام الصوتي
مقود بتصميم جديد
كسوة جديدة للمقاعد بملمس جديد
مقاعد بخاصية Ergo-motion
مسند ذراع قابل للتعديل للصف الثاني
تدفئة الصف الثالث
زجاج بخاصية العزل الصوتي (طراز Calligraphy)
تجهيزات أنظمة الترفيه والراحة
شاشة ملاحة بقياس 12 انش بدرجة وضوح 720 بكسل
مرآة وسطية بشاشة رقمية بالكامل (لأول مرة لدى هيونداي)
إمكانية الشبك على الانترنت لاسلكيا Wi-Fiعبر نقطة hotspot
المفتاح الرقمي Digital Key 2 Touch المتوافق مع أجهزة الهاتف الذكي أي-فون وأندرويد
خصائص خدمة Bluelink (خاصة بأسواق أمريكا الشمالية)
مداخل USB C بسرعة شحن فائقة 3 أمبير
إمكانية الشحن اللاسلكي المحسن (من 5 واط إلى 15 واط)
نظام التعرف الصوتي المحسن
أنظمة مساعدة السائق المتقدمة
نظام المساعدة لتلافي من الاصطدامات الأمامية
نظام ضبط السرعة الذكي المرتبط بنظام الملاحة
نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة
نظام المساعدة لتلافي الاصطدامات الخلفية عند الركن
نظام المساعدة على الركن الذكي
تقنيات السلامة الكامنة
وسائد هوائية خلفية جانبية قياسيا
تصميم لائق بكبيرة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات
يعكس تصميم باليسيد الجديدة لمسات من الفخامة المحسوسة والتي تنفرد بها كبرى سيارات فئة SUV. الشبك الأمامي الواسع المحاكي لشكل الدرع المتوازي يعبر عن المظهر الراقي، توقيع الإضاءة الأمامية الجديد هو عبارة عن خط إضاءة قائم مكون من مصابيح LED متعددة والتي تحيط بجانبي الشبك الأمامي لتشكل حواف حادة ومظهر قوي.
العجلات المعدنية بقياس 20 انش بأضلاع متعددة تملأ مكانها بشكل بعكس الهيبة اللائقة بكبيرة سيارات ال SUV، وكذلك التغطية السفلية تعكس المظهر الصلب.
المقدمة بشكلها القوي تعزز الظهور المعزز على الشارع، أما من الجوانب فيبرز العامود C والتفاصيل البانورامية للزجاج الجانبي والتي تعكس الرحابة في الصف الثالث من الخلف مظهر يعبر عن الثبات والاتساع مع أضواء LED عامودية، وحواف أخفض للصندوق.
التصميم حصل على تحسينات ديناميكية وانسيابية، ومنها زاوية العامود الأول A وحلية جانبية للمصد الخلفي، ولمسات محسنة لتدفق الهواء في المصد الأمامي ومن الأسفل، بالإضافة لعاكسات هوائية على العجلات الخلفية.
عملانية سهلة وعناصر تصميم راقية
تقدم باليسيد الجديدة مقاعد متحلية بتصميم Ergo الطبي للمقاعد والذي يوفر الراحة ويقلل التعب والارهاق خلال الرحلات الطويلة، ويتوفر صف المقاعد الثالث الآن بخاصية التدفئة، لأول مرة في هيونداي، ويوفر صف المقاعد الثاني مساند رأسية أوسع وخاصية تبريد المقاعد لمزيد من الراحة، أما مقعد السائق، فيتوفر له رؤية أوضح من خلال مرآة الرؤية الخلفية الوسطى والتي أصبحت عبارة عن شاشة رقمية لإعطاء السائق رؤية ممتازة لما يدور خلف السيارة دون الالتفات لاي مانع للرؤية من ركاب أو أمتعة داخل المقصورة، فتحات التهوية الداخلية تعكس بشكلها مظهرا راقيا، لوحة القيادة تم إعادة تصميمها لتعطي مظهرا أكثر ضخامة، مع خيارات متعددة للإضاءة الداخلية.
الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية موجود وقد تمت ترقيته ليعطي ما بين 5 واط و15 واط من الشحن الفائق. وتوفر باليسيد بأحدث نسخة من مفتاح هيونداي الرقمي Digital Key 2 Touch والذي يتيح لمالكي السيارة ترك مفاتيحهم في البيت واستخدام الهاتف الذكي أو الأجهزة الذكية مثل الساعات الرقمية لفتح وتشغيل سياراتهم، فبعد إضافة المفتاح الرقمي لمحفظة Apple Wallet أو Samsung Pass يستطيع المستخدمون وفقط من خلال وضع الهاتف أو الساعة بالقرب من قفل الباب من أجل فتحه واغلاقه، وكذلك الأمر بالنسبة لساعة Apple Watch والتي يمكن من خلالها تشغيل المحرك بلمسة واحدة، ويمكن مشاركة المفتاح الرقمي وأرساله لأفراد العائلة أو الأصدقاء من خلال Apple Wallet أو Samsung Pass، وتعتبر باليسيد أول هيونداي تتوفر بخاصية الانترنت اللاسلكي Wi-Fi hotspot فتمكن هذه الخاصية الركاب من مشاركة اتصالهم بشبكة الانترنت، وتشغيل الفيديوهات أو الملفات الموسيقية تمام وكأنهم في البيت.
التصميم الداخلي يعكس بيئة مريحة تعكس شعورا بالاسترخاء والهدوء للركاب الثمانية تتناسب تماما مع المغامرات العائلية. إمكانية الطي بلمسة واحدة لصف المقاعد الثاني يتيح سهولة تحريكه وطيه لتسهيل الدخول والخروج من والى الصف الثالث من المقاعد، الذي يمكن طي مقاعده ونصبها بكبسة زر أيضا. ويتوفر خيار التزود بمقاعد صف ثاني منفصلة.
وتتوفر مداخل شحن متعددة مخصصة لكوابل USB-C في ارجاء المقصورة، وتتوفر مرآة عادية مخصصة تتيح للسائق رؤية صفوف المقاعد الخلفية بوضوح.
ويوفر نظام الإنذار الفوق صوتي للتحذير من وجود ركاب في المقاعد الخلفية عند اغلاق السيارة، والذي يمنع نيسان الأطفال أو الحيوانات الأليفة داخل السيارة، ويقوم النظام بإرسال تحذير للهاتف الذكي للسائق عبر نظام Bluelink.
منظومة الحركة
تستمد باليسيد قوتها من محرك ست أسطوانات V6 بسعة 3.8 لتر مزود بنظام دورة اتكنسون ونظام dual CVVT للتحكم بتوقيت عمل الصمامات، مع حقن مباشر للوقود، يوفر هذه المحرك كفاءة عالية وتوفيرا للوقود، وينتج قوة 291 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 355 نيوتن متر عند 5200 دورة في الدقيقة، تتوفر باليسيد مع علبة تروس من ثمان سرعات تنقل الحركة للعجلات الأربعة عبر نظام HTRAC® للدفع الرباعي، مع نسبة حركة 3.648 لتسارع واثق.
تتمتع باليسيد بهدوء تام، مع عزل محكم لغطاء المحرك، ومع أرضيات بقماش مخمد للصوت، وضبط دقيق لصوت منظومة الحركة والذي يتمس بالسلاسة والتجاوب، بالإضافة لخاصية التشغيل عن بعد عبر المفتاح أو عبر التطبيق الذكي.
نظام HTRAC® مع خاصية القطر الجديدة
يتوفر نظام HTRAC® للاندفاع بالعجلات الأربعة AWD بالإضافة للإمكانية القطر وشبك المقطورات، من خلال نمط قيادة خاص محدد مسبقا، ويعدل هذا النمط من توقيت وطول التعشيق عبر أشواط علبة السرعات، وقد تم تطوير نظام HTRAC AWD ليوفر عدة أنماط للقيادة، مع وجود قابض فاصل الكتروني بعزم متغير، يتيح التحكم بكمية العزم الموزع بين المحورين الأمامي والخلفي، ويمكن للسائق الاختيار بين أنماط: Normal العادي وSport الرياضي وSmart الذكي.
وتوفر هذه الأنماط للسائق الثقة خلال مختلف ظروف الطقس، ويعطي النمط Sport الرياضي المزيد من التجاوب ويقوم بإرسال المزيد من العزم للعجلات الخلفية، لتعزيز الأداء وخصوصا عند الانطلاقة السريعة على الخطوط المستقيمة أو عند الانعطاف وتسلق المرتفعات.
تقنيات سلامة وراحة جديدة
وفرت هيونداي باقة جديدة من تقنيات السلامة في باليسيد المتمتعة بالتكنولوجيا العالية، مع إضافة وسائد حماية هوائية خلفية جانبية كتجهيز قياسي لمزيد من حماية الركاب، أما أنظمة مساعدة السائق المتطورة فتشمل نظام الحماية من الاصطدامات الأمامية ونظام كشف النقطة العمياء لمنع الحوادث، ونظام الخروج الآمن، ونظام مراقبة يقظة السائق، ونظام مساعدة الإضاءة العالية، ونظام ضبط السرعة المرتبط بنظام الملاحة، ونظام تتبع المسرب، ونظام الحماية من حوادث التقاطعات، ونظام الحماية من الاصطدامات الخلفية عند الركن، ونظام المساعدة على الركن.
نظام الحماية من الاصطدامات الأمامية (FCA)
يوفر هذا النظام المساعدة في تفادي حوادث الاصطدام الامامي خلال القيادة، ويتدخل هذا النظام في حال ابطأت السيارة التي في الأمام من حركتها، أو في حال استشعاره لجسم ثابت مثل المشاة أو مركبة مركونة، ويبدأ النظام بالتحذير الصوتي والضوئي وفي حال عدم وجود ردة فعل سريعة من السائق، يقوم النظام بالكبح بنفسه تلقائيا، سواء في حال السير على طريق مستقيم أو على تقاطع مكتظ، أو عند الالتفاف السريع، أو تغيير المسرب، وحتى عند وجود راكب لدراجة أو ماشي بجانب السيارة.
نظام البقاء في المسرب (LKA)
يساعد هذا النظام على البقاء في المسرب خلال القيادة
نظام كشف النقطة العمياء لمنع الحوادث (BCA)
يساعد هذا النظام على تجنب الاصطدامات الجانبية أو الخلفية عند تغيير المسرب، ويتدخل النظام بالتحكم بالتوجيه لمنع التصادم، بالتحذير الصوتي وبالتدخل التلقائي بالكبح. عند وجود خطر اصطدام عن التحرك من موقف والرجوع للخلف.
نظام المساعدة في الخروج الآمن
يتيح هذا النظام حماية الراكب من خطر التعرض للدهس اثناء فتح أبواب السيارة الجانبية، فهو يعمل على مسح الطريق من الجانب ومن ثم إطلاق صوت انظار في حال وجود نية للتغيير المسرب أو الانعطاف.
نظام مراقبة يقظة السائق DAM
يقوم النظام بقياس عدة مؤشرات للتأكد من يقظة السائق وردة فعله، ويتدخل بالتحذير الصوتي للسائق.
نظام الحماية من الإضاءة العالية (HBA)
يساعد النظام في إطفاء الأنوار العالية في حال وجود مركبات مقابلة قريبة في الاتجاه المعاكس
نظام ضبط السرعة الذكي (SCC)
يقوم هذا النظام بالمحافظة على المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامها، وفي نفس الوقت ضبط السرعة، ويقوم بالكبح والتسارع تبعا لحركة السيارة التي في الأمام، وفي حال الوقوف التام لفترة، يمكن اعادة تشغيله بالدوس على دواسة الوقود.
نظام ضبط السرعة المرتبط بنظام الملاحة (NSCC)
يساعد هذا النظام على البقاء بأمان على السرعات العالية في الطرق السريعة، حيث يستقي المعلومات عن جركة السير من نظام الملاحة وبناء عليها يقوم بضبط مسبق للسرعة قبل الوصول لأي موقف يستدعي الخفض المفاجئ للسرعة، ويقوم بعد تجاوز تلك المنطقة بالعودة للسرعة المثبتة مسبقا.
نظام المساعدة للبقاء في المسرب (LFA)
يتيح هذا النظام بقاء السيارة في منتصف المسرب خلال القيادة.
نظام المساعدة للقيادة على الطرق السريعة (HDA)
يساعد هذا النظام على الإبقاء على المسافة الآمنة والسرعة الثابتة بين السيارة والسيارة التي أمامها عند المسير على الطرق السريعة، وعلى البقاء في منتصف المسرب حتى عند الانعطاف.
نظام الحماية من الاصطدامات الجانبية عند الرجوع RCCA))
يهدف هذا النظام للحماية من الاصطدامات الجانبية التي قد تحدث عند الرجوع للخلف، فإذا استشعر النظام وجود خطر محدق، يقوم بإطلاق صوت تحذيري يتبعه كبح سريع في حال تأخرت ردة الفعل من السائق.
نظام الحماية من الاصطدام عن الرجوع من المواقف (PCA)
يعمل هذا النظام على تجنب الاصطدامات الخلفية التي قد تحدث عند الرجوع للخلف للخروج من موقف، فإذا استشعر النظام وجود خطر محقق يطلق صوتا تحذيريا، ومن ثم يتبع ذلك بكبح سريع في حال بقي الخطر قائما.
نظام المساعد على الركن عن بعد الذكي (RSPA)
يساعد هذا النظام على عملية الركن وإيقاف السيارة عن بعد لتسهيل الدخول والخروج من أماكن الوقوف الضيقة.
بالإضافة لكل تلك الأنظمة، تأتي باليسيد مع تسع وسائد هوائية للحماية بشكل قياسي، اثنان في الأمام، واثنان في الجوانب الأمامية والخلفية، وواحد عند ركبة السائق، ووسادة ستائرية للحماية من الانقلاب مع مستشعر. ويتوفر في البالبسيد وسادة هوائية جانبية ستائرية بالحجم الكبير تغطي كامل مساحة الجانب وصولا للصف الثالث لتقديم أعلى حماية ممكنة، وتتمتع باليسيد بهيكل صلب وقوي، استخدم فيه وبشكل مدروس الحديد الصلب شديد الصلابة المطور Advanced High Strength Steel (AHSS)، والذي وضع في زوايا وأجزاء معينة من الهيكل لتقويتها، وهو يتميز أيضا بخفة وزنه، رغم مساهمته المهمة في تحسين الصلابة ومستويات السلامة، فهو ذي كلف معقولة مقارنة مع أنواع المعادن الخفيفة الجديدة الأخرى، وقد صمم الجزء السفلي والجانبي من الهيكل ليقوم بامتصاص طاقة الاصطدامات وابعادها عن مقصورة الركاب، خصوصا في الاصطدامات غير المستوية، مما يحسن من توزيع طاقة الاصطدام لمزيد من الحماية.
