صورة أرشيفية

يظهر مشروع كاديلاك GTP Hypercarلأول مرة لمعاينة أحدث آلة سباقات التحمل للعلامة التجارية والتي تبدأ المنافسة في Rolex 24في دايتونا خلال شهر يناير 2023، وستكون أيضًا جزءًا من سباق 24 Le Mansالعام المقبل، وستبدأ عملية الاختبارات هذا الصيف.

قال نائب رئيس كاديلاك العالمي روري هارفي: "من خلال التنافس في بطولتيIMSA وWEC لعام 2023 ، تتاح لكاديلاك ريسينج الفرصة لإظهار قدرتها وحرفها وتقنياتها".

يتميز مشروعGTP Hypercar بإشارات تصميمية من مركبات كاديلاك للطرق، ويلاحظ ذلك في المقدمة حيث توجد مصابيح أمامية موجهة رأسياً في سيارة السباق تتدلى من مقدمة السيارة، وتستحضر ألواح الهيكل المنحوتة بشكل حاد أيضًا المنتجات الحديثة من العلامة التجارية.

يأتي هيكل السيارة من الخارج بزوايا حادة تخرج من الرفارف الأمامية والخلفية، هذه القطع لا تلتصق بالجسم الرئيسي، لذلك لا يمكننا تسميتها بالدعامات الطائرة، وتقسم الزعنفة الطويلة السطح الخلفي إلى شطر وتتصل بالجناح الطويل.

يقول إعلان كاديلاك أن ما نراه "يعاين" مظهر سيارةGTPالهايبر التي تسير في السباق، وتم اختبار الديناميكا الهوائية في المختبر، لكن لا يزال يتعين على السيارة الخضوع لاختبار المسار الفعلي، ومن الممكن أن تتغير الأشياء اعتمادًا على ما يختبره السائقون والمهندسون عند التواجد على حلبة حقيقية.

ستقومDallara بتزويد الهيكل المعدني لمشروعGTP Hypercar، وستأتي الطاقة من محركV8مزدوج سعة 5.5 لتر مع نظام هجين مشترك من فئةLMDh، ولا توجد تفاصيل ميكانيكية أخرى متاحة في هذا الوقت.

ستواجه كاديلاك الكثير من المنافسة في فئةLMDh، على سبيل المثال تستحوذ لامبورجيني على دخولها الذي يتميز بتصميم حاد يستحضر السيارات الخارقة للعلامة التجارية، وتقدمAcuraأيضًا لمحة عن سيارة بها مصابيح أمامية ضخمة.

كشفتBMW مؤخرًا عن الشكل الخارجي لسيارتها في هذه الفئة التي تسميها العلامة التجارية الألمانيةM Hybrid V8 LMDh، وبخلاف التصميم والمحرك ذو الثماني أسطوانات، لا توجد معلومات ميكانيكية حول سيارة السباق حتى الآن.