صورة ارشيفية
أعلنت شركة بوينغ والشركة الأردنية لصيانة الطائرات (جورامكو) عن إبرام اتفاقية لإنشاء خط جديد لتحويل طائرات الركاب من بوينغ إلى طائرات شحن في العاصمة الأردنية عمّان.
وستصبح جورامكو أول مزودة لخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد في الشرق الأوسط تدعم تحويل طائرات الركاب المحلية والأجنبية من بوينغ إلى طائرات شحن مستقبلاً.
وتقع جورامكو في العاصمة الأردنية عمّان وتتمتع بموقع جغرافي يمكّنها من دعم عملاء 737-800BCF في المستقبل عبر أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا وشمال إفريقيا ورابطة الدول المستقلة.
وقال فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران: "يؤكد إعلان اليوم التزامنا طويل الأمد بقسم الهندسة ضمن شركة دبي لصناعات الطيران.
ومنذ الاستحواذ على جورامكو عام 2016، نمت الإيرادات بأكثر من الضعف، ونواصل توسيع نطاق حضورنا عبر منشأتنا في العاصمة الأردنية عمّان، والتي يُتوقع أن تصل إلى 22 خط صيانة بنهاية عام 2024.
تعزز الاتفاقية الجديدة التزامنا ونتطلع إلى مواصلة تعميق علاقتنا مع بوينغ، إلى جانب تطوير عروض منتجات جديدة لقاعدة عملاء جورامكو حول العالم".
وتعد جورامكو شركة تابعة لدبي لصناعات الطيران، والتي تمتلك كذلك قسم تأجير يضم ما يقارب 550 طائرة مؤجرة إلى حوالي 120 شركة طيران في حوالي 60 دولة.
وقال فريزر كوري، الرئيس التنفيذي لشركة جورامكو: "تسعدنا تنمية علاقتنا مع بوينغ تعد القدرات الجديدة المرتبطة بطائرات 737-800BCF، والتي نضيفها إلى خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد لدينا، إنجازاً مهماً آخراً لشركة جورامكو، ويشرفنا اختيار بوينغ لجورامكو كموقع مستقبلي لطائرات 737-800BCF.
وإن موقعنا الجغرافي في عمّان، وخبراتنا المتعمقة في الصيانة والإصلاح والتجديد، والتعاون مع شركة دبي لصناعات الطيران على تلبية متطلبات عملائها، كل ذلك يجعل من هذه الاتفاقية فرصة مهمة لشركة جورامكو ".
وأكّد مايك دويلفيلد، نائب الرئيس لشؤون البرامج التجارية ضمن قسم الخدمات الهندسية وطائرات الشحن المحولة والمكونات الفرعية: "نواصل البحث عن فرص لنجعل قدرات تحويل طائرات الركاب إلى طائرات شحن أقرب إلى عملائنا.
ويجسّد ارتباطنا بجورامكو قدرات المنطقة المتنامية، بالتوازي مع حضور شريكتنا في مجال الصيانة والإصلاح والتجديد القادرة على إنتاج طائرات شحن بوينغ المحولة بالجودة التي يتوقعها عملاؤنا".
وعلى المدى البعيد، يشير تقرير توقعات السوق التجارية الصادر عن بوينغ إلى أن أسطول طائرات الشحن سينمو عالمياً بنسبة 65% إلى ما يزيد عن 3,700 بحلول عام 2042.
وسيتطلب ذلك النمو أكثر من 2,800 عملية إنتاج وتسليم لطائرات الشحن المحوّلة خلال العقدين المقبلين، بما يشمل حوالي 1,300 عملية تحويل لطائرات الركاب إلى طائرات شحن ذات هياكل قياسية، مثل طائرة 737-800BCF.
