سيارة كيا EV5 الكهربائية
حصدت سيارة كيا EV5 الكهربائية من فئة الـSUV المركز الأول في تقييم مقارن أجرته مجلة السيارات الألمانية «Auto Motor und Sport»، متفوقة على عدد من الطرازات المنافسة المطروحة في أسواق مختلفة، من بينها الولايات المتحدة والصين.
وأظهر التقييم القدرات التي يتمتع بها طراز EV5 GT-Line، بعدما تصدر المنافسة عبر سبع فئات رئيسية شملت تصميم الهيكل، والسلامة، والراحة، ومنظومة الدفع، وأداء القيادة، والاستدامة البيئية، وجدوى التكلفة.
588 نقطة تتوج EV5 GT-Line بالصدارة
وحصلت كيا EV5 GT-Line على 588 نقطة في التقييم النهائي، لتتصدر الترتيب بفارق 31 نقطة عن السيارة التي حلت في المركز الثاني برصيد 557 نقطة، بينما جاء المركز الثالث بـ541 نقطة والرابع بـ528 نقطة.
تفوق في تصميم الهيكل والسلامة
وفي فئة تصميم الهيكل، حصلت EV5 على 100 نقطة، متفوقة على أقرب منافساتها بفارق 24 نقطة.
وأشادت المجلة الألمانية بتصميم السيارة الذي يمنحها طابع سيارات الـSUV، بفضل وضعية الجلوس المرتفعة وغطاء المحرك الممتد، إلى جانب اتساع المقاعد والمساحات المتاحة في الصف الثاني.
كما تتراوح سعة التخزين في السيارة بين 566 و1650 لترًا، بما يعزز الجانب العملي للاستخدام العائلي.
وفي فئة السلامة، اتسع الفارق لصالح EV5 إلى 29 نقطة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تسجيل السيارة أقصر مسافة كبح في الاختبار، حيث تراوحت مسافة التوقف الكامل من سرعة 100 كم/ساعة بين 35.0 و35.1 مترًا في الظروف الباردة والدافئة.
الراحة وأداء القيادة ضمن نقاط القوة
وواصلت EV5 تفوقها في فئة الراحة، التي حصدت خلالها فارقًا بلغ 11 نقطة، حيث أشار المقيمون إلى مستوى الراحة وسهولة التشغيل، إلى جانب إمكانية التحكم المباشر في قوة الكبح المتجدد وخاصية القيادة بدواسة واحدة عبر مقابض التحكم المثبتة على عجلة القيادة.
كما تصدرت السيارة فئة أداء القيادة بفارق 9 نقاط، بعدما أشاد المقيمون بثباتها في التحكم على الطرق غير المستوية ومستوى تجربة القيادة التي توفرها.
اختبارات مكثفة قبل وصول سيارات كيا إلى العملاء
ويأتي هذا التقييم ضمن سلسلة من النتائج والجوائز التي حققتها طرازات كيا في الاختبارات الجماعية، والتي تعكس برامج الهندسة والتحقق التي تتبعها الشركة قبل طرح سياراتها للعملاء.
وتخضع سيارات كيا، وفق الشركة، لسلسلة من الاختبارات الرقمية والمادية تشمل النماذج الأولية وميادين الاختبار والطرق العامة، مع تقييم أدائها على أسطح متنوعة وفي ظروف جوية مختلفة.
وتركز الاختبارات على مجموعة من العناصر، من بينها ثبات القيادة والتحكم، والاعتمادية، وكفاءة استهلاك الطاقة، والتصميم الداخلي، ومستوى الراحة في المقصورة.
كيا: السلامة والأداء أولوية
وقال مسؤول في شركة كيا إن الشركة سعيدة بالحصول على تقييمات مرتفعة في الجوانب التي يختبرها السائقون بصورة يومية، ومن بينها أداء المكابح وسهولة الاستخدام.
وأكد أن كيا ستواصل التركيز على تعزيز مستويات السلامة وتقديم أداء تشغيلي سلس في ظروف القيادة الواقعية، بما يدعم ثقة العملاء في سيارات العلامة.
بطارية 81.4 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 329 ميلًا
وتعد كيا EV5 من أحدث طرازات العلامة في فئة السيارات الكهربائية المدمجة SUV، وهي سيارة عائلية بخمسة مقاعد تعتمد على منصة E-GMP الكهربائية العالمية الخاصة بكيا.
وتتبنى السيارة فلسفة التصميم الخاصة بالعلامة «Opposites United»، مع تصميم خارجي جريء وخطوط صندوقية وإضاءة LED بتصميم «خريطة النجوم»، إلى جانب واجهة أمامية مستوحاة من تصميم وجه النمر.
وتأتي جميع فئات السيارة ببطارية سعة 81.4 كيلوواط/ساعة مقترنة بمحرك كهربائي أمامي، مع مدى قيادة يصل إلى 329 ميلًا للشحنة الواحدة، بينما تتيح تقنية الشحن السريع رفع مستوى البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة.
مقصورة تجمع بين الراحة والتكنولوجيا
وتضم المقصورة شاشة بانورامية موحدة تتكون من لوحة عدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه بالمقاس نفسه، إلى جانب شاشة للتحكم في المناخ بقياس 5.3 بوصات.
كما يمكن طي مقاعد الصف الثاني بالكامل لزيادة مساحة التخزين، بما يعزز الاستخدام العملي للسيارة ويلائم احتياجات الأسر والأنماط الحياتية النشطة.
GT-Line بتصميم رياضي وخيار للدفع الرباعي
ويقدم طراز GT-Line الذي خضع للاختبار مجموعة من التجهيزات التصميمية والرياضية، تشمل مصدات أمامية وخلفية أكثر جرأة، ولمسات باللون الأسود اللامع، وعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة.
ويأتي الطراز قياسيًا بنظام دفع أمامي، مع إمكانية اختيار نظام الدفع الرباعي الذي يضيف محركًا خلفيًا بقدرة 35 كيلوواط لتعزيز القوة وعزم الدوران وقدرات السحب.
كما تتضمن تجهيزات GT-Line إمكانية الشحن العكسي V2L، التي تسمح باستخدام بطارية السيارة عالية الجهد لتزويد الأجهزة الإلكترونية الخارجية بالطاقة، إلى جانب الشحن اللاسلكي للهواتف، والإضاءة المحيطية القابلة للتخصيص، والباب الخلفي الكهربائي الذكي.
