استعرض المهندس أحمد حشيش، أمين شعبة مدنى بالنقابة العامة لمهندسى مصر الظاهرة المرورية، وما ينتج عنها من حوادث، مؤكدا أنها تتشكل من 3 عناصر متداخلة هي "المركبة" و"الطريق والبيئة المحيطة" و"العنصر البشري".
وقال حشيش في كلمة له بمائدة الحوار التي عقدتها النقابة اليوم الثلاثاء تحت عنوان "من أجل وقف نزيف الأسفلت" إن 30% من الحوادث في مصر تحدث بسبب المركبة و30% بسبب الطريق والبيئة المحيطة و40% بسبب العنصر البشري.
وأوضح أن وسائل السلامة في الطريق تتمثل في "التصميم والتخطيط الهندسي للطريق" و "إضاءة الطريق" و "صلاحية الطريق والسلامة المرورية عليه أتربة، رمال،.....الخ" و"أدوات تنظيم المرور كالإشارات الضوئية واللوحات التحذيرية والإعلامية" "مراقبة الحمولات الزائدة للشاحنات مؤكداً على أن العنصر البشري" و "السائق هو العنصر الفعال ولا بد من توفر عدة صفات في السائق الجيد العقل" و "سلامة الحواس" و "التركيز" و"المعرفة بأنظمة وتعليمات المرور" و"الإحساس بالمسئولية" و " المعرفة بميكانيكا المركبة وصيانتها".
وأكد حشيش أن مصر حصلت علي المركز الأول عالميا في معدلات حوادث الطرق. مشيرا الى أن المعدل العالمي لقتلى حوادث الطرق لكل 10 آلاف مركبة، ما بين 10 و12 بينما المعدل المصري لقتلى حوادث الطرق لكل 10 آلاف مركبة يصل إلى 25 لافتا إلى أن المعدل المصري ضعف المعدل العالمي.
وأشار إلى أن المعدل العالمي لعدد قتلي حوادث الطرق لكل 100 كم يتراوح بين 4 و20 قتيلًا بينما المعدل المصري لعدد قتلي حوادث الطرق لكل 100 كم يصل إلى 131 قتيلًا مؤكدا ان المعدل المصري يزيد على 30 ضعف المعدل العالمي.
ولفت الى مؤشر قسوة الحادث العالمي يوضح أن 3 قتلي لكل 100 مصاب بينما مؤشر قسوة الحادث المصري يوضح أن 22 قتيلا لكل 100 مصاب، مشددا على أن المعدل المصري يزيد على 7 أضعاف المعدل العالمي، موضحا أن الجهات المسئولة عن إدارة السلامة المرورية متعددة وهى "مجلس الشعب" و "وزارة الداخلية" وادارة المرور ومديريات الأمن و" وزارة النقل" الهيئة العامة للطرق والكباري و"الجهات التنفيذية بالمحافظات" ومديريات الطرق و "وزارة العدل" و"وزارة الصحة" و"وزارة الإعلام".
وأكد حشيش أن أهم الأهداف التي ينبغى الوصول إليها هي استخدام وسائل وأجهزة الرقابة الآلية خاصة على مخالفات السرعة وتجاوز الإشارة الضوئية وإيجاز التشريع المناسب لها مع تشديد العقوبات على المخالفات التي تؤدي إلى وقوع الحوادث المرورية والتسبب في الوفيات مع التركيز أثناء الفحص على الراغبين في الحصول على رخص لقيادة الأتوبيسات وسيارات الشحن الكبيرة وضرورة الاهتمام والتركيز على سيارات الشحن الكبيرة والأتوبيسات العمومية خلال الفحص الدوري والتركيز على حملات التوعية على المواضيع التالية وهى "سلامة المشاة" و "استخدام حزام الأمان" و"سلامة الأطفال" و "التعريف بالتشريعات المرورية".
