أكد الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، وشدد على قناة السويس تحظى بمزايا تنافسية تدعم تفوقها على طريق رأس الرجاء الصالح، فعلى سبيل المثال تقطع السفن في رحلتها من طوكيو حتى ميناء روتردام بهولندا نحو 14507 أميال بحرية عبر طريق رأس الرجاء الصالح، في حين تنخفض هذه المسافة عند عبور للقناة إلى 11192 ميل بنسبة اختصار للمسافة قدرها 23%.

وأضاف في تصريحات صحفية، أنه يتم تأهيل البيئة المناسبة للمستثمر وإعداد قانون خاص للمناطق الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة لتسهيل إجراءات استخراج التراخيص وتفعيل آلية الشباب الواحد في منح الموافقات.

وعن جذب طريق رأس الرجاء الصالح لـ115 سفينة خلال الفترة من أكتوبر حتى فبراير الماضي بعد انخفاض أسعار البترول، قال مميش إن ذلك يمثل نحو 0.6% من إجمالي عدد السفن العابرة للقناة، وهو ما يؤكد حفاظ قناة السويس على صدارتها بين الممرات الملاحية العالمية.

من جانبه قال المهندس جمال عيد عضو مجلس الإدارة ومدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس إن الهيئة أبرمت اتفاقية مع شركة ميتسوبيشي اليابانية للصناعات الثقيلة لإعداد دراسات إنشاء ترسانة حديثة في بورسعيد تهدف إلى إصلاح وبناء السفن التابعة لخطوط الملاحة العالمية.

والترسانة ستضم أثنين من الأحواض الجافة أحدهما بسعة 400 ألف طن والآخر تبلغ سعته إلى 320 آلف طن، مؤكدًا أهمية إنشاء الترسانة للاستفادة من عبور ما يقرب من 18000 سفينة للقناة سنويًا، بما يخلق قيمة مضافية حقيقية عبر توليد إيرادات من مصادر جديدة خلاف رسوم العبور.

وأكد عيد أن لهيئة قناة السويس لها دور مجتمعي بمدن القناة، وفي مقدمتها تنفيذ خطة تطوير وإنشاء معديات جديدة للربط بين مدن القناة وسيناء حيث يتم حاليًا بناء 11 معدية، لترتفع عدد المعديات التي تخدم المواطنين نحو 39 معدية.