الدكتور هشام عرفات وزير النقل
تفقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل، مشروعات الطرق في غرب الإسكندرية ومحاور الربط مع موانئ الاسكندرية والدخيلة ، حيث تفقد الوزيرمشروع تطوير وتوسيع المحور التنموي لمدينة برج العرب والذى تبلغ تكلفته الاجمالية نحو 291 مليون جنيه ومقسم الى مرحلتين الاولى بطول 13.5 كم و الثانية بطول 5.50 كم ويتكون المشروع من طريقين رئيسين للاتجاهين بعرض 14.0 متر و طريقين خدمة في كل اتجاه بعرض 9.0.
ويهدف المشروع الى تطوير الطريق الحالى وإنشاء طريق خدمة في الاتجاهين للمسافة من الكافورى حتى صينية الهوارية وامتداد الطريق شمالاٌ حتى سيدى كرير .وسيؤدي الى الربط بين طريق القاهرة / الاسكندرية الصحراوى ومدينة برج العرب وحتى سيدى كرير لخدمة مدينة برج العرب وربطها بالطريق السريع وخدمة حركة المرور المتجهة الى مطار برج العرب الدولى واستاد برج العرب.
ووجه الوزير بسرعة الانتهاء من المشروع وتقليل المدة الزمنية للتنفيذ.. بحيث يتم الانتهاء منه قبل نهاية مايو 2017.
كما تفقد الوزير محطتي 25 يناير وبرج العرب للسكك الحديدية حيث اوضح الوزير انه يتم دراسة تطوير هذا الخط لخدم مدينة برج العرب الجديدة والجامعة اليابانية و طالب وزير النقل قيادات السكك الحديدية بوضع مخطط لهذه الدراسة بشكل فوري.
وتابع الوزير اعمال تنفيذ وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة ومنطقة العجمي بالطريق الساحلي الدولي السريع حيث يهدف المشروع الى إنشاء وصلة مرور سريعة من الطريق الدولى الى ميناء الدخيلة بطول 4.5 كم.
مشيرا الى أنه يعد من المشروعات العاجلة اللازمة لحل ازمة المرور والنقل لمحافظة الاسكندرية و تبلغ تكلفة المشروع 370 مليون جنيه وتم تقسيمه الى مرحلتين ويتكون المشروع من طريق سطحى بطول 2.30 كم وكوبرى ميناء الدخيلة بطول 1.300 كم و كوبرى التعمير بطول 73. كم.
كما تفقد الدكتور هشام عرفات محور اعمال تنفيذ وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع بمنطقة باب 54 ( محور كوبري باب 54 )والذي يبلغ طوله 2.3 كم وعرضه 17.6 م بإجمالي تكلفة 330 مليون.
وأوضح انه سيساهم في تخفيض الحمل المروري على شارع المكس وهو محور الربط الوحيد بين غرب المدينة وشرقها ومنع التقاطعات به في منطقة ترعة النوبارية.
وتحقيق ربط جيد بين الطريق الدولى السريع ومنطقة غرب الإسكندرية حيث يؤدي ذلك إلى أن يكون الطريق الدولى مساراً بديلاً لربط شرق المدينة بغربها بدلاً من شارع المكس وخصوصاً في حالات الطوارئ حيث لا يوجد حالياً بديل.
وكذلك تحقيق ربط ميناء الإسكندرية بالطرق السريعة وبمطار الإسكندرية الجديد ببرج العرب وهو ما سيؤهل الميناء ومدينة الإسكندرية لتحقيق طفره في تطوير الميناء وإستيعابه لإحتياجات التجارة الدولية عبر إنشاء مناطق لوجيستية للتجارة العالمية بإستخدام النقل البحرى والجوي.
