اعلان البنك الأهلى

بنك مصر

أخر الأخبار
البنك الزراعي المصري
بنك القاهرة
 
  أحمد علي سليمان
  مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله
  عبد الله غراب
  الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز
  د.عادل عامر
  الاموال الساخنة في مواجهة الدولة
  ايمن حسن سليمان
  اتفاقية تبادل العملات مع الصين

الأكثر قراءة

الدولار الأمريكي
15.71
15.61
اليورو
18.9918
18.835
الجنيه الاسترليني
21.3625
21.1125
الريال السعودي
4.1887
4.0971
الدرهم الاماراتي
4.2776
4.2275
أسواق الفوركس
ليلة واحدة
15.895%
أقل من اسبوع
15.900%
أسبوع
15.977%
أقل من شهر
00%
الجنيه الذهب
6416
عيار 24
917
عيار 21
802
عيار 18
687
عيار14
535
اجندة المعارض والمؤتمرات
عز
5355
5700
المصريين
5280
5380
الجارحي
5110
5300
بشاي
5110
5210
فرص تصديرية
أسمنت حلوان
575
العريش
565
أسمنت المصرية
625
أسمنت السويس
645
أسمنت السويدي
585
هل قرار وقف استيراد الغاز المسال من الخارج في صالح المواطن أم لا؟
نعم
لا
لا أهتم
 
إرسال طباعه

النيابة الادارية تحيل سائق قطار وعامل للمحاكمة بسبب تصادم قطارين

الأحد 03 june 2018 12:40:00 مساءً
النيابة الادارية تحيل سائق قطار وعامل للمحاكمة بسبب تصادم قطارين
صورة ارشيفية

أمرت النيابة الإدارية بإحالة سائق قطار بقسم الزقازيق بمنطقة شرق الدلتا التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر،عامل مناورة بمحطة سكة حديد الإسماعيلية للمحاكمة العاجلة.
 
وكانت النيابة الإدارية قد تلقت بلاغ الإدارة القانونية بمنطقة شرق الدلتا التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر بشأن مسئولية المتهمان المذكوران عن وقوع حادث تصادم بين قطارين – وهما القطار رقم 953 القادم من القاهرة، والقطار رقم 277 والمتواجد داخل محطة سكة حديد الإسماعيلية- وذلك حال عودة القطار الثاني للتخزين بالمحطة.
 
وباشرت النيابة التحقيقات بمعرفة حماده حسين – رئيس النيابة، في القضية رقم 676/2017، تحت إشراف المستشار/ اسلام جبر- نائب رئيس الهيئة ومدير نيابة الإسماعيلية – القسم الثالث – وتم سماع أقوال اللجنة المشكلة من كلاً من مدير عام الصيانة والدعم الفني بمنطقة شرق الدلتا، ومدير عام التشغيل للمسافات الطويلة بمنطقة شرق الدلتا ومدير إدارة الإشارات بمنطقة الإسماعيلية والذين أقروا جميعاً بمسئولية المتهمان عن وقوع حادث التصادم، حيث أن قائد القطار رقم 277 طلب خلو سكة القطار وذلك عند دخوله محطة سكة حديد الإسماعيلية وتم التصريح له وإعداد الطريق وتأمين المسارات وبعد ذلك وعند نزول القطار رقم 953 على رصيف السكة الحديد وذلك أثناء تدفيع فوارغ القطار الأول ووجود عامل المناورة مع القطار لاستصحابه وتخزينه على سكة السور تم التصادم بين عربات القطارين..
 
حيث كشفت التحقيقات أن المتهم الأول وهو سائق القطار رقم 953 لم يقم بتشغيل عملية الرباط لجهاز ATC للقطار قيادته كما أنه تجاوز السرعة المقررة له حيث أنه كان يسير بسرعة 38 كيلو متر في الساعة علماً بأن السرعة المقررة له هي 30 كيلو متر في الساعة فضلاً عن عدم قيامه بالتأكد من خلو الطريق من المعارضات الأمر الذي ترتب عليه عدم إمكانية تفعيل الرباط الأتوماتيك للسرعة المقررة والاصطدام بالقطار الثاني.
 
كما انتهت التحقيقات إلى ثبوت مسئولية المتهم الثاني بصفته عامل مناورة عن قيامه بإعطاء إشارة للقطار الثاني - رقم 277 - بالتدفيع دون التأكد من كون المسار معه جيداً وعدم قيامه بتنبيه السائق بخروج القطار عن المسار الصحيح أثناء التدفيع مما أدى إلي حدوث التصادم بالقطار الآخر.
 
كما قرر أعضاء اللجنة حدوث بعض التلفيات نتيجة اصطدام القطارين نتيجة حدوث احتكاك بين العربة الأخيرة من القطار رقم 277 مع العربات بالقطار الثاني دون أي خسائر في الأرواح.
 
حيث انتهت النيابة إلى قرارها المتقدم بإحالة المتهمين للمحاكمة العاجلة .


إضافة تعليق

 الاسم
 الاميل
 التعليق
1458  كود التأكيد


التعليقات على الموضوع

لا يوجد تعليقات

   " style="text-decoration: none;line-height:40px"> بنوك   |   استثمار   |   أسواق   |   بورصة   |   شركات   |   اتصالات   |   عقارات   |   تأمين   |   سيارات   |   توظيف   |   سياحة   |   العملات والمعادن   |   اقتصاد دولي   |   بترول وطاقة   |   مزادات ومؤتمرات   |   بورصة الرياضة   |   منوعات   |   ملفات تفاعلية