عرفات: افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو نهاية العام

- بورصة
- شركات

أخر الأخبار

أحمد علي سليمان

مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله

عبد الله غراب

الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز

د.عادل عامر

الاموال الساخنة في مواجهة الدولة

ايمن حسن سليمان

اتفاقية تبادل العملات مع الصين

الأكثر قراءة

أسعار اللحوم اليوم الإثنين 25 / 11 / 2024 فى الاسواق

أسعار الدولار اليوم الاثنين 25 / 11 / 2024 فى البنوك المصرية

تراجع أسعار النفط مع احتمال توقف إطلاق النار في لبنان

ارتفاع مؤشرات البورصة المصرية بمستهل تعاملات جلسة الإثنين

وزير البترول: ثقافة الالتزام بمبادئ السلامة والصحة المهنية جزء أصيل من منظومة عمل القطاع

الدولار الأمريكي

15.71

15.61

اليورو

18.9918

18.835

الجنيه الاسترليني

21.3625

21.1125

الريال السعودي

4.1887

4.0971

الدرهم الاماراتي

4.2776

4.2275

ليلة واحدة

15.895%

أقل من اسبوع

15.900%

أسبوع

15.977%

أقل من شهر

00%

الجنيه الذهب

6416

عيار 24

917

عيار 21

802

عيار 18

687

عيار14

535

عز

5355

5700

المصريين

5280

5380

الجارحي

5110

5300

بشاي

5110

5210

أسمنت حلوان

575

العريش

565

أسمنت المصرية

625

أسمنت السويس

645

أسمنت السويدي

585

الرئيسية »» سيارات ونقل »»

إرسال

طباعه

عرفات: افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو نهاية العام

السبت 07 july 2018 02:00:00 مساءً

جتنب من الجولة

في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات التي تقوم بتنفيذها وزارة النقل أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل يرافقه اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق والدكتور عمرو شعت مساعد الوزير جولة تفقدية اليوم لمتابعة معدلات التنفيذ بالجزءين الأول و الثاني من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو حيث بدأت الجولة باجتماع مع الشركات المنفذة حيث وجه الوزير بضرورة الالتزام بالجدول الزمني ثم تفقد المحطة التبادلية عدلي منصور عند موقف العاشر"، بالإضافة إلى الورشة الرئيسية للخط الثالث التي تبلغ مساحتها 65 فدانا، والتي تعد أكبر ورشة في إفريقيا.

و تابع الوزير معدلات التنفيذ في عدد من المحطات الأخرى بهذا الجزء منوها الى أنه جار تنفيذ هذا الجزء بواسطة اتحاد شركات مصرية للاستفادة من الخبرات المكتسبة في مجال تنفيذ مترو الأنفاق ولتقليل الاعتماد على الخبرات الأجنبية ولتوفير العملة الأجنبية مشيرا الى أن هذا الجزء يمتد بطول 6.35 كم من محطة هشام بركات حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلي منصور "موقف العاشر"، ويشمل 5 محطات علوية هي: "هشام بركات، وقباء، وعمر بن الخطاب، والهايكستب.والمحطة التبادلية عدلي منصور عند موقف العاشر"، بالإضافة إلى الورشة الرئيسية للخط الثالث مضيفا أن الأعمال الإنشائية للجزء الثاني من المرحلة الرابعةبلغت نسبة إنجازها٤٠ ٪، ومن المقرر افتتاح هذا الجزء في ديسمبر 2109.

كما تابع معدلات التنفيذ في عدد من محطات الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو والذي يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على (4) محطات نفقية، وهـي (هارون –هليوبوليس- ألف مسكن – نادي الشمس)، ومحطة علوية وهي محطة النزهة، وخلال الجولة أكد وزير النقل إلى أن هناك تقدمًا كبيرًا في تنفيذ الأعمال الإنشائية للجزء الأول من المرحلة الرابعة بنسبة إنجاز 85٪، وأعمال التشطيبات بنسبة 72٪، وأعمال السكة بنسبة 55%، منوهًا إلى أنه من المقرر افتتاح هذا الجزء في ديسمبر 2018.

وقال الوزير أنه يجري حاليًا العمل في الجزأين الأول والثاني من المرحلة الرابعة، إضافه إلى المرحلة الثالثة في وقت واحد مؤكدا على أهمية مشروعات مترو الأنفاق كأحد أهم مشروعات النقل الجماعي في القاهرة الكبرى والتي تساهم في توفير الوقود و تقليل الاعتماد على النقل الغير منظم بالاضافة إلى سرعة الوصول وتقليل حجم الملوثات.

واشار الوزير الى أن خطة وزارة النقل خلال الأربعة سنوات في مجال مترو الأنفاق ترتكز على استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو( العتبة – امبابة – جامعة القاهرة ) بطول 17.7 كم وتكلفة 10440 مليون جنيه + 1553 مليون يورو ، واستكمال تنفيذ الجزئين 4A,4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بطول 11.5 كم وتكلفة اجمالية 5370 مليون جنيه + 485 مليون يورو ، وكذلك البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط) بطول 19 كم وبتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه + 2 مليار دولار واستكمال دراسات وطرح مشروع انشاء الخط الخامس للمترو( مدينة نصر – الساحل ) بطول 24 كم وتكلفة تقديرية 32 مليار جنيه + 2.25 مليار دولار ،و استكمال دراسات وطرح مشروع انشاء الخط السادس للمترو( الخصوص– المعادي الجديدة ) بطول 30 كم وتكلفة تقديرية 40 مليار جنيه + 2.5 مليار دولار ، بالإضافة إلى استكمال تنفيذ القطار الكهربائي ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول ٦٨ كم وبتكلفة 1200 مليون دولار وكذلك تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بتكلفة 363 مليون يورو.

نقل