تعتبر هيونداي أكسنت إحدى السيارات الرخيصة المحبوبة بسبب رقيها وجمالها مقارنة بسعرها وكفاءة استهلاكها للوقود ومتعة قيادتها بشكل عام.
وستتحسن كفاءة وقود السيارة أكثر من تقديم موديل 2020، الذي سيتخلى عن خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات لصالح ناقل حركة متغير باستمرار CTV، ما سيحسن من الكفاءة المتوسطة من 7.4 لتر لكل 100 كيلو متر إلى 6.5 لتر لكل 100 كيلو متر.
ةتحسنت كفاءة نسخة ناقل الحركة اليدوي كذلك، ما يدفع للتساؤل، هل ستحصل اكسنت 2020 على محرك جديد؟، خاصة مع تجهيز الشركة لطرح فينيو كروس أوفر الجديدة المستندة على اكسنت بمحرك 1.6 لتر بأربع سلندرات مستقيمة.
يذكر أن اكسنت الحالية تعتمد على محرك 1.6 لتر أيضا بأربعة سلندر، بقوة 130 حصان وعزم دوران 161 نبوتن.متر، بينما محرك فينيو القادمة قوته 121 حصان، وإذا انتقل محرك فينيو لاكسنت القادمة فلا نتوقع أي تحسن في الأداء، فقط في الكفاءة.
