صورة أرشيفية
وافق مجلس الوزراء المصري، على السماح للهيئة القومية للأنفاق بالتعاقد مع تحالف الشركات الصينية (AVIC – CREC)؛ لتنفيذ مد مسار مشروع القطار الكهربائي بمرحلتيه الثانية والثالثة.
جاء ذلك خلال ترأس مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء المصري، الاجتماع الأسبوعي للمجلس، وذلك عبر تقنية الفيديو كونفرانس، وفقاً لبيان صادر اليوم الأربعاء.
وكان وزير النقل المصري كامل الوزير، قال الشهر الماضي، أنه جار دراسة مد القطار الكهربائي (السلام-العاشر-العاصمة الإدارية) - كمرحلة ثانية للمشروع - جنوبا في إتجاه طريق القاهرة/السخنة لخدمة المدينة الرياضية العالمية وللربط مع القطار الكهربائي السريع (السخنة/العلمين) بحوالي طول 14 كم وعدد 3 محطات وشمالا بطول 5 كم وعدد ا محطة (العاشر من رمضان 2) ليصبح إجمالى طول الخط 90 كم وعدد 16 محطة.
وأضاف أنه سيبدأ المسار من محطة عدلى منصور التبادلية موازيا لطريق (القاهرة –الاسماعيلية) الصحراوى لربط كافة مدن شرق القاهرة (السلام - العبور - المستقبل – الشروق - بدر ) ، ثم يتفرع شمالاً بعد مدينة بدر حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الادارية الجديدة ثم يمتد إلى المدينة الرياضية العالمية.
وأوضح أن الطول الكلى للمسار 90 كم مقسم إلى، المرحلة الأولى (المسار الأصلي) : بطول 70 كم ( 62 كــم مسار سطحى ، 8 كــم أعمال صناعية شاملاً المسار للحي الحكومى ) وعــــــدد 12 محطة )11 محـــــطة سطحية ، 1 محطة علوية)، والمرحلة الثانية : بطول 20 كم وعدد 4 محطات ( العاشر 2 شمالاً – وجنوباً محطات العاصمة الإدارية 3 والقيادة الاستراتيجية والمدينة الرياضية) .
ويربط خط القطار الكهربائي (السـلام / العاشــر مـن رمضان / العاصمة الإدارية الجديدة)، بين الخط الثالث للمترو عن طريق محطة عدلى منصور والمدن الجديدة على طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوى مثل العبور والشروق والمستقبل وبدر حتى العاشر من رمضان شمالاً والعاصمة الإدارية جنوباً.
وتتوقع مصر أن ينقل الخط حوالي 500 ألف راكب يومياً عند بداية تشغيله فى أكتوبر عام 2021، فضلاً عن خفض استهلاك الوقود للمركبات التي تستخدم الطرق السطحية بالمناطق والمدن التي يمر بها القطار
