سيارة لامبورغيني
قبيل أسابيع قليلة فقط على الظهور الأول لسيارة ’لامبورغيني‘ (Lamborghini) الرياضية الخارقة الهجينة الأولى، تحتفل الشركة الإيطالية، والعريقة في تصنيع السيارات، بمحرّكها V12 الأيقوني والعامل بنظام ضغط الهواء الطبيعي، عبر طرح سيارتين متميّزتين فريدتين من نوعهما ولمرّة واحدة، هما؛ ’إنفنسيبل‘ (Invencible) الكوبيه و’أوتنتيكا‘ (Auténtica) الرودستر، واللتين تستعرضان السِمات الوراثية للعلامة التجارية، وتلخّصان تركيز ’لامبورغيني‘ الحصري على عمليات تخصيص السيارات ولقد انخرط العملاء من البداية في ابتكار هذين الطرازين الحصريين والخاصّين فعلاً.
وقام مركز التصميم التابع لشركة ’لامبورغيني‘ (Lamborghini Centro Stile) بابتداع السيارتين الفريدتين من نوعهما لتجسيد مستويات الابتكار القصوى عبر اعتماد منصّة محرّك V12 وتضمينها اللمسات التصميمية التي ساهمت بتحقيق العلامة التجارية لمكانتها الأسطورية، بالإضافة لتمتُّعها بشخصية رياضية مستوحاة من حلبات السباق.
حول هذا، قال ستيفان وينكلمان، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: "يُعدّ محرّك V12 أحد الأعمدة الأساسية في تاريخنا العريق ونجاح علامتنا التجارية.
ومع توجُّهنا لتبنّي عصر جديد من السيارات الهجينة التي ستكون محور استراتيجيتنا التي تحمل عنوان ’قلب الثور‘ (Cor Tauri)، نعتبِر أن هذه هي طريقة ’لامبورغيني‘ المميّزة للاحتفاء بمحرّك V12، والمزود بنظام ضغط الهواء الطبيعي، وذلك عبر سيارتَين فريدتين يتم صنعهما لمرّة واحدة وتمثّلان بشكل بارز مفهومنا للتميُّز في مجال التخصيص."
وتشكّل كلّ من ’إنفنسيبل‘ و’أوتنتيكا‘ تكريماً لابتكارات ’لامبورغيني‘ التصميمية مثل ’سيستو إليمنتو‘ (Sesto Elemento)، ’ريفينتون‘ (Reventón) و’فينينو‘ (Veneno).
وتتضمّن كلا السيارتان هيكلاً أحادياً من ألياف الكربون من سيارة ’أفنتادور‘ (Aventador) يتم صنعه في سانت أغاتا بولونييزي، إضافة للهيكل الكربوني الكامل والتصميم والتقنيات المختبَرة في رياضة السيارات.
وأما النمط سداسي الأضلاع، والذي يمثّل المظهر المعروف جداً في تصاميم ’لامبورغيني‘ العصرية، فهو متكامل ضمن العناصر البصرية المميّزة للسيارة، بما في ذلك مجموعات الإنارة الأمامية والخلفية مع مصابيح LED سداسية الشكل.
وتسيطر على المقصورة الداخلية الخطوط الدقيقة مع لوحة عدّادات مبسَّطة، وفتحات هوائية سداسية الشكل مطبوعة بالتقنية ثلاثية الأبعاد، مع عدم وجود أي عناصر آلية على الكونسول، وذلك لتعزيز خفّة المقصورة وإبراز التركيز على متعة القيادة الحقيقية الكاملة.
تتألّق سيارة ’إنفنسيبل‘ الكوبيه عبر لون مسيطر من الأحمر مع عناصر بمظهر الكربون و’رقائق‘ بالأحمر، وتكمّل هذا ملاقط المكابح بلون الأحمر اللامع Rosso Mars وألوان ثلاثية سداسية النمط كتكريم للعلم الإيطالي.
وأما سيارة ’أوتنتيكا‘ الرودستر فتتميّز بطلاء التيتانيوم Grigio Titans مع تفاصيل بالأسود غير اللامع Matt Black ورسومات بنمط Giallo Auge الأصفر، وكذلك تطريزات داخلية معاكسة بلون Giallo Taurus الأصفر، وجلد Nero Ade الأسود وخامة ألكانتارا بدرجتين لونيتين هما Nero Cosmus الأسود وGrigio Octans الرمادي.
من ناحيته، قال ميتيا بوركيرت، مدير التصميم لدى ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: "لقد قمنا بابتكار سيارتين تُصنَعان لمرّة واحدة وتتمتّعان بشخصياتهما الخاصّة، وهما مستوحاتان من أيام الحلبات والجو العام المشوّق جداً على الحلبة.
ولقد تم تصميمهما بواسطة مركز Lamborghini Centro Stile وتعبّران عن الإبداع الفريد على منصّة V12. وترتكز هذه التصاميم المبتكَرة لمرّة واحدة على سِماتنا التصميمية المتميزة، بينما ترتقي مجدَّداً بتراثنا التصميمي إلى مستوى جديد."
ستكون ’إنفنسيبل‘ و’أوتنتيكا‘ السيارات الأخيرة التي تنتجها ’لامبورغيني‘ بمحرّك من 12 أسطوانة سعة 6.5 ليتر، كما تشكّلان مرحلة الانتقال إلى العصر الهجين وهما تولّدان قوّة قدرها 780 حصاناً (CV) مع 720 نيوتن-متر من العزم، ويقترن المحرّك بنظام نقل حركة ISR من سبع سرعات، ويُمكِن الوصول إلى سرعة قصوى تزيد عن 350 كلم/س.
تجسّد ’إنفنسيبل‘ و’أوتنتيكا‘ أساس التزام ’لامبورغيني‘ بالتخصيص والتميُّز، وذلك مع انتقال الشركة نحو عصر جديد من السيارات الهجينة التي تشكّل محور استراتيجية Cor Tauri.
