اعلان البنك الأهلى

بنك مصر

أخر الأخبار
البنك الزراعي المصري
بنك القاهرة
 
  أحمد علي سليمان
  مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله
  عبد الله غراب
  الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز
  د.عادل عامر
  الاموال الساخنة في مواجهة الدولة
  ايمن حسن سليمان
  اتفاقية تبادل العملات مع الصين
الخدمة الاخبارية

الأكثر قراءة

الدولار الأمريكي
15.71
15.61
اليورو
18.9918
18.835
الجنيه الاسترليني
21.3625
21.1125
الريال السعودي
4.1887
4.0971
الدرهم الاماراتي
4.2776
4.2275
أسواق الفوركس
ليلة واحدة
15.895%
أقل من اسبوع
15.900%
أسبوع
15.977%
أقل من شهر
00%
الجنيه الذهب
6416
عيار 24
917
عيار 21
802
عيار 18
687
عيار14
535
اجندة المعارض والمؤتمرات
عز
5355
5700
المصريين
5280
5380
الجارحي
5110
5300
بشاي
5110
5210
فرص تصديرية
أسمنت حلوان
575
العريش
565
أسمنت المصرية
625
أسمنت السويس
645
أسمنت السويدي
585
هل قرار وقف استيراد الغاز المسال من الخارج في صالح المواطن أم لا؟
نعم
لا
لا أهتم
 
إرسال طباعه

خلال ندوة أقيمت اليوم

قطب: التأمين البحرى الأكثر خسارة..وشركات "الإعادة" تنسحب من السوق

الثلاثاء 24 april 2012 12:02:12 صباحاً
قطب: التأمين البحرى الأكثر خسارة..وشركات

 

قال عبد الرؤوف قطب رئيس الاتحاد المصرى للتأمين إن التأمينات البحرية تعتبر من القطاعات الحيوية فى القطاع التأمينى، بالرغم من تعرضها لخسائر فادحة خلال الفترة الماضية.

وأضاف قطب خلال ندوة اللجنة العامة للتأمين البحري التى عقدت اليوم الإثنين، أن شركات اعادة التأمين الخارجية تحجم عن قبول العمليات فى السوق المصرية، مضيفا أن الفترة الماضية شهدت انسحاب الكثير من شركات الاعادة بسبب الاحجام الناتج عن انخفاض الأسعار والمخاطر التى تتعرض لها سوق التأمينات فى مصر.

على الجانب الآخر قال عصام الدين راشد رئيس اللجنة العامة للتأمين البحرى إن المتوسط العمري للأسطول البحري المصري بأعالي البحار (76% فوق 20 سنة) شهد ارتفاعا مما يصعب توفير نفس الموديل للماكينات والآلات الخاصة بالسفينة، فقد قامت اللجنة بدراسة مدى تأثير تطبيق شرط استبدال القديم بالجديد New for Oldوالمعروف بالسوق المصرية باسم (شرط الإهلاك) وذلك بهدف استمرار عمل السفن بكفاءة في ظل استبدال القطع التالفة نتيجة حادث مغطى بقطع جديدة .

وفي هذا الصدد فقد رأت اللجنة أن الوضع في السوق المصرية يختلف نظراً لكبر عمر السفن وقدم موديلات الماكينات والآلات، لذلك ارتفاع تكلفة تغطية هذا البند في وثائق تأمين أجسام السفن للاتفاق مع ورش خاصة لتصنيع قطع جديدة تكون تكلفتها عالية جداً.

وأضاف راشد ان اللجنة وضعت التوصيات للحد من التعويضات الناتجة من تطبيق هذا الشرط ضرورة جعل معاينة إصدار السفن على سنتين بدلاً من ثلاث سنوات مع أهمية إرفاق تقرير تقييم الخبير المعاين بالوثيقة مع الالتزام بالحد الأقصى للتعويض لكل جزء على حدة وتفسير بعض الشروط المجمعة لتأمين السفن .


 


إضافة تعليق

 الاسم
 الاميل
 التعليق
1458  كود التأكيد


التعليقات على الموضوع

لا يوجد تعليقات

   " style="text-decoration: none;line-height:40px"> بنوك   |   استثمار   |   أسواق   |   بورصة   |   شركات   |   اتصالات   |   عقارات   |   تأمين   |   سيارات   |   توظيف   |   سياحة   |   العملات والمعادن   |   اقتصاد دولي   |   بترول وطاقة   |   مزادات ومؤتمرات   |   بورصة الرياضة   |   منوعات   |   ملفات تفاعلية