اعلان البنك الأهلى

بنك مصر
أخر الأخبار
البنك الزراعي المصري
بنك القاهرة
 
  أحمد علي سليمان
  مكانة الشهادة ومنازل الشهداء عند الله
  عبد الله غراب
  الحراك الرياضى وخالد عبد العزيز
  د.عادل عامر
  الاموال الساخنة في مواجهة الدولة
  ايمن حسن سليمان
  اتفاقية تبادل العملات مع الصين

الأكثر قراءة
الدولار الأمريكي
15.71
15.61
اليورو
18.9918
18.835
الجنيه الاسترليني
21.3625
21.1125
الريال السعودي
4.1887
4.0971
الدرهم الاماراتي
4.2776
4.2275
أسواق الفوركس
ليلة واحدة
15.895%
أقل من اسبوع
15.900%
أسبوع
15.977%
أقل من شهر
00%
الجنيه الذهب
6416
عيار 24
917
عيار 21
802
عيار 18
687
عيار14
535
اجندة المعارض والمؤتمرات
عز
5355
5700
المصريين
5280
5380
الجارحي
5110
5300
بشاي
5110
5210
فرص تصديرية
أسمنت حلوان
575
العريش
565
أسمنت المصرية
625
أسمنت السويس
645
أسمنت السويدي
585
هل قرار وقف استيراد الغاز المسال من الخارج في صالح المواطن أم لا؟
نعم
لا
لا أهتم
 
إرسال طباعه

إدخال 30 اتوبيس جديد وتطوير شامل للمراسى النيلية

محافظ القاهرة : تطوير النقل النهرى على مرحلتين لحل الأزمة المرورية
الجمعة 24 may 2013 11:43:00 صباحاً
محافظ القاهرة : تطوير النقل النهرى على مرحلتين لحل الأزمة المرورية
النقل النهرى

 

أعلن د. أسامة كمال محافظ القاهرة أن أجهزة المحافظة والهيئات المعنية تسعى جاهدة لتعظيم الإستفادة من نهر النيل كمجرى مائى فى النقل النهرى والسياحى من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة ومريحة وممتعة لمواطنى القاهرة الكبرى  مؤكداَ ان هذا المرفق الحيوى لا يحتاج الى عملية ترقيع بل تطوير جذرى شامل كحل سيسهم الى حد كبير فى الأزمة المرورية الخانقة بشوراع العاصمة ، وتكدس باقى الوسائل فى منظومة النقل داخل العاصمة .
وأشار المحافظ ان خطة التطوير تستهدف رفع كفاءة الطرق الملاحية ، وتطوير وانشاء البيئة التحتية للموانئ والمراسى النيلية وعددهم الحالى 15 مرسى في المسافة من القناطر الى ماسبيرو 27كم ، وزيادة عددها الى 29 مرسى ويصل طول الخط الى 55كم ويخدم المسافة من القناطر الخيرية والوراق وجزيرة محمد وصولأ الى التبين بحلوان ، وان الهدف النهائى لخطة التطوير هو جذب 30% من مستخدمى النقل البرى لاستخدام النقل النهرى فى الانتقال وليس للسياحة والترفيه فقط ، وربط خطوط السير بمترو الانفاق .
وأضاف المحافظ انه تم  الانتهاء من إعداد كراسة الشروط لتأهيل الشركات المتخصصة للنقل النهرى ، وعرض المناقصة الخاصة بهذا المشروع على وحدة المشاركة بالقطاع الخاص بوزارة المالية لتحديثه ومراجعة كراسة الشروط تمهيداَ لطرحها بنظام p.p.p وهو الإدارة بمشاركة القطاع الخاص  ، مؤكداَ ان مزايا التطوير ستسمح بتشغيل 17 ترسانة محلية " بناء واصلاح " . كم ان مصاريف الصيانة لبعض وحدات النقل النهرى أقل بكثير من صيانة وانشاء الطرق البرية والسكة الحديد ، واقل فى استهلاك السولار كوقود نعانى بأزمة فى توفيره .
ومن جانبها أكدت م. منى مصطفى رئيس هيئة النقل العام ان اتوبيس النقل النهرى مرفق حيوى تم اهماله ، ولم تمتد له يد التطوير منذ انشائه عام 1977 مشيرة الى ان مناقصة التطوير التى سيشارك فيها المستثمرون على مرحلتين " الاولى " ستسمح بإدخال 30 اتوبيس نهرى جديد متطور وخمس وحدات نقل سياحية مكيفة فى المسافة بين القناطر ومصر القديمة ، بما يساهم فى حل ازمة النقل بالقاهرة وانقاذ النقل النهرى من خسائر فادحة ، وبما لا يكلف الهيئة اية اعباء مالية . والمرحلة " الثانية " وتشهد ادخال 30 وحدة اتوبيس اخرى وخمس وحدات سياحية مع زيادة عدد المراسى لتصل لــ 29 مرسى سياحى متطور .

إضافة تعليق

 الاسم
 الاميل
 التعليق
1458  كود التأكيد

التعليقات على الموضوع

لا يوجد تعليقات

   " style="text-decoration: none;line-height:40px"> بنوك   |   استثمار   |   أسواق   |   بورصة   |   شركات   |   اتصالات   |   عقارات   |   تأمين   |   سيارات   |   توظيف   |   سياحة   |   العملات والمعادن   |   اقتصاد دولي   |   بترول وطاقة   |   مزادات ومؤتمرات   |   بورصة الرياضة   |   منوعات   |   ملفات تفاعلية